Onlinenewstime.com : Business Insider วิเคราะห์เหตุการณ์เรือยักษ์ขวางคลองสุเอซ โดยระบุว่าสินค้าอุปโภคบริโภคที่สำคัญกำลังจะขาดตลาดในไม่ช้า ตั้งแต่กระดาษชำระไปจนถึงกาแฟ รวมไปถึงเฟอร์นิเจอร์และสินค้านำเข้าหลากหลายรายการ
ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับว่าจะต้องใช้เวลานานขนาดไหน ในการเคลื่อนย้ายการขาดแคลนสินค้า ขนาด 224,000 ตันที่ยังคงเกยตื้นอยู่ขณะนี้ ว่ากันว่าความใหญ่มหาศาลของเรือ ใหญ่กว่าตึกเอ็มไพร์สเตตเสียอีก
เหตุการณ์นี้จะส่งผลกระทบกับผู้บริโภค ถึงปัญหาการขาดแคลนสินค้าจำนวนมาก Lars Jensen ผู้เชี่ยวชาญด้านการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ในเดนมาร์กกล่าวกับ NBC News ถึงสินค้าที่มีผลกระทบว่า “เรียกง่ายๆก็คือทุกอย่างที่คุณเห็นในร้านค้านั่นเอง”
การค้าทั่วโลกประมาณ 12% เคลื่อนตัวผ่านคลองสุเอซ ซึ่งเป็นเส้นทางคมนาคมทางน้ำของอียิปต์ ที่เชื่อมต่อระหว่างยุโรปและเอเชีย Ever Given ซึ่งเป็นเรือที่ใหญ่ที่สุดลำหนึ่งที่แล่นในคลอง ปิดกั้นเรือบรรทุกสินค้าหลายร้อยลำไม่ให้สามารถผ่านไปได้
อย่างไรก็ตาม ก่อนเกิดปัญหาการขวางคลองในครั้งนี้ ธุรกิจต่างก็ประสบปัญหาการขาดแคลนสินค้ากันอยู่แล้ว สืบเนื่องจากการแพร่ระบาดของโควิด-19
โดยเมื่อเร็ว ๆ นี้ Nike, Costco, Toyota, Honda และ Samsung ได้กล่าวถึงปัญหาห่วงโซ่อุปทาน ที่จะส่งผลทางลบต่อธุรกิจในไตรมาสนี้ และมีแนวโน้มจะกระทบต่อไปในอนาคต
เหตุการณ์ที่คลองสุเอซขณะนี้ มีแต่จะยิ่งซ้ำเติมให้เกิดความล่าช้าและการขาดแคลนสินค้าอย่างหนัก โดยผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าเหตุการณ์นี้ ทำให้เกิดความเสียหายประมาณ 400 ล้านดอลลาร์ต่อชั่วโมง และภารกิจการกู้เรือยักษ์ ก็อาจใช้เวลาหลายสัปดาห์กว่าจะเคลื่อนย้ายได้ ในขณะที่เรือขนส่งสินค้าบางลำ เลี่ยงไปใช้เส้นทางโดยแล่นอ้อมรอบแอฟริกาเพิ่มระยะทางอีกกว่า 15,000 ไมล์และใช้เวลาเดินทางทั้งหมดถึงประมาณสองสัปดาห์
ปัญหาการขาดแคลนกระดาษชำระกลับมาอีกครั้ง
Suzano SA หนึ่งในผู้ผลิตเยื่อกระดาษรายใหญ่ที่สุดที่ใช้ในการผลิตกระดาษชำระ กล่าวกับ Bloomberg ว่าปัญหาเรือปิดกั้นคลองสุเอซ มีแนวโน้มที่จะทำให้การจัดส่งเยื่อกระดาษล่าช้า และส่งผลให้เกิดการขาดแคลนกระดาษชำระในร้านค้า
Walter Schalka, CEO ของ Suzano ซึ่งดูแลรับผิดชอบปริมาณเยื่อกระดาษถึง 1 ใน 3 ของที่ใช้ทำกระดาษชำระทั่วโลกกล่าวว่าเหตุการณ์นี้อาจทำให้การจัดส่งของ Suzano กลับมาสู่สภาวะปกติได้อีกครั้งอย่างน้อยภายในหนึ่งเดือน
ผู้คนที่กักตุนกระดาษชำระและของใช้ในบ้าน จากเหตุกาณ์แพร่ระบาดของโควิด-19 เมื่อปีที่ผ่านมา กำลังจะเผชิญสถานการณ์ซ้ำเดิมในไม่ช้า และราคาของกระดาษชำระ มีแนวโน้มสูงขึ้นจากความล่าช้าของการขนส่งทางเรือ ถึงแม้จะอยู่นอกเส้นทางคลองสุเอซ เพราะภาพรวมของราคาค่าขนส่งระหว่างประเทศเพิ่มขึ้น
กาแฟอีกสินค้าที่เกิดวิกฤต
สำนักข่าวบลูมเบิร์ก รายงานว่า ปัญหาการปิดกั้นคลองสุเอซในขณะนี้ ทำให้ตู้คอนเทนเนอร์ที่เต็มไปด้วยเมล็กกาแฟ ที่ใช้ในกาแฟสำเร็จรูปของ Nescafe ถูกบล๊อคการขนส่งไปด้วย
ปัญหาการขาดแคลนกาแฟ น่าจะเกิดขึ้นอย่างรุนแรงในยุโรป และอาจส่งผลกระทบไปทั่วโลก เนื่องจากคลองสุเอซ เป็นเส้นทางขนส่งที่สำคัญระหว่างเวียดนามและยุโรป ในไม่ช้าเราจะได้รับผลกระทบการขาดแคลนวัตถุดิบของกาแฟในร้านค้าต่างๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพิจารณาจากสถานการณ์ขาดแคลนตู้คอนเทนเนอร์ของในการขนส่ง ในช่วงไม่กี่เดือนที่ผ่านมา
“โรงคั่วเมล็ดกาแฟไม่น่าจะมีวัตถุดิบสำรอง พอที่จะรองรับความล่าช้า 2-3 สัปดาห์ได้” Raphaelle Hemmerlin หัวหน้าฝ่ายโลจิสติกส์ของ Sucafina SA ผู้จำหน่ายกาแฟรายใหญ่เสริมว่า “ผมไม่คิดว่าโรงคั่วจะมีสินค้าสำรองมากกว่าที่ใช้อยู่ตามปกติ”
เฟอร์นิเจอร์และสินค้าตกแต่งบ้าน
วิถีชีวิตการ Work from Home ที่เริ่มทำกันอย่างแพร่หลาย จากการแพร่ระบาดของโควิด-19 ช่วยให้อุตสาหกรรมการปรับปรุงบ้านและเฟอร์นิเจอร์เติบโตขึ้น
ผู้บริหารของ La-Z-Boy กล่าวในการแถลงผลประกอบการไตรมาสที่ 3 ในเดือน ก.พ. ที่ผ่านมาว่า ลูกค้าต้องรับทราบว่าวันที่จัดส่งสินค้า จะอยู่ที่ห้าถึงเก้าเดือนนับจากวันที่สั่งซื้อ
ความล่าช้านี้จะยิ่งเลวร้ายขึ้น จากผลของการปิดกั้นคลอง โดยเฉพาะอย่างยิ่ง สำหรับแคลิฟอร์เนียตอนใต้ซึ่งเป็นท่าเรือที่สำคัญสำหรับการนำเข้าตู้คอนเทนเนอร์จากเอเชีย
Dan Flickinger ซีอีโอของ Kasala เครือข่ายร้านเฟอร์นิเจอร์ในซีแอตเทิล กล่าวกับ The Washington Post เมื่อต้นเดือนมีนาคมว่า สินค้าที่สั่งซื้อในเดือนนี้ คาดว่าจะยังไม่มาถึงร้านจนกระทั่งเดือนธันวาคม “เฟอร์นิเจอร์จำนวนมากของเรา เป็นเฟอร์นิเจอร์ทำมือ และต้องใช้ส่วนประกอบจำนวนมาก ดังนั้นหากชิ้นส่วนขาดหายไปเพียงหนึ่งชิ้น ก็อาจทำให้การผลิตจำนวนมากเสียหายได้”
ราคาก๊าซที่อาจพุ่งสูงขึ้นอย่างต่อเนื่อง
ราคาก๊าซที่พุ่งสูงขึ้นในช่วงเดือนที่ผ่านมา เนื่องจากความต้องการที่เพิ่มสูงขึ้น และโอเปกชะลอการผลิต ปัญหาที่ปิดกั้นคลองสุเอซมีแนวโน้มที่จะผลักดันให้ราคาก๊าซสูงขึ้นไปอีกอย่างต่อเนื่อง เพราะการขนส่งน้ำมันผ่านคลองสุเอซ คิดเป็นประมาณ 5% ถึง 10% ของการขนส่งทั่วโลก David Fyfe หัวหน้านักเศรษฐศาสตร์ของ Argus Media กล่าวกับ NBC News
ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าเหตุการณ์นี้ส่งผลซ้ำเติมอย่างมาก
Jon Monroe ที่ปรึกษาด้านการค้าและโลจิสติกส์ทางทะเลกล่าวกับ CNBC ว่าการปิดกั้นคลองในครั้งนี้ จะส่งผลกระทบต่อการนำเข้า และอุตสาหกรรมการผลิตส่วนประกอบของสหรัฐฯ เนื่องจากปัญหาที่ตามมาของการขาดแคลนตู้คอนเทนเนอร์
“ก่อนที่คลองสุเอซจะถูกบล๊อค เราคาดว่าสถานการณ์ตู้คอนเทนเนอร์จะเลวร้ายลงในเดือนเมษายน เพราะเราได้เห็นแนวโน้มการขาดแคลนของตู้คอนเทนเนอร์แล้ว” มอนโรกล่าว “ปัญหานี้ยิ่งจะทำให้สถานการณ์เลวร้ายขึ้น และเราคงได้เห็นสินค้ากองอยู่บนพื้นโรงงาน”
Brian Bourke, Chief growth officer ของ Seko Logistics กล่าวกับ CNBC ว่าปัญหาการปิดกั้นคลองสุเอซ จะบีบให้เหล่าผู้ค้าปลีกต้องดิ้นรนอย่างหนักเพื่อเติมสต๊อกที่ขาดแคลน “คงไม่มีอะไรที่แย่ไปกว่าช่วงเวลานี้แล้ว” เขากล่าว “เราได้ทำการคาดการณ์และมีแผนการตลาดเพื่อกระตุ้นความต้องการซื้อของผู้บริโภค และทุกครั้งของการคาดการณ์ เราได้เห็นปริมาณความต้องการผลิตภัณฑ์ที่เพิ่มขึ้นอย่างมาก ซึ่งเราได้มีการหารือกับธุรกิจที่ไม่เหลือสินค้าคงคลังว่า การคาดการณ์และมาตรการกระตุ้นผู้บริโภคในวันนึ้ คงไม่มีประโยชน์แน่นอน ถ้าสุดท้ายแล้วคุณซื้ออะไรไม่ได้”